Der Beginn
1952 gab es bei einem Zusammentreffen mit Horst Wildebrandt und Heinz Schulz die Anregung,
nach dem Krieg und dem Verbot doch wieder mit dem Luftsport zu beginnen.
Noch im gleichen Jahr wurde innerhalb der Gesellschaft für Sport und Technik (GST)
die Kyritzer Flugsportgruppe gegründet, dann ging es Schlag auf Schlag:
1953 Neubeginn der Flugausbildung für Heinz Schulz.
Im Jahr darauf war er bereits einer der jüngsten Fluglehrer im Land.
Gemeinsam mit Horst Wildebrandt und Alfred Strabel konnte schon 1954 auf dem Heinrichsfelder
Flugplatz die Ausbildung junger Segelflieger beginnen.
Das Nutzungsrecht über den damaligen Notlandeplatz erteilte die Sowjetarmee und der Rat der Stadt.
Ein Schulgleiter SG 38, ein Grunau-Baby 2b und eine selbst gebaute Schleppwinde
Stöver stellten die erste technische Ausstattung der etwa 25ig-köpfigen Fliegertruppe dar.
40.000 Mark und Eigeninitiative
Schon ein Jahr nach Aufnahme des Flugbetriebes begann man in Eigeninitiative die noch heute
stehende Halle auf dem Flugplatz zu bauen.
40000 Mark gab es dafür aus Lottomitteln, der Rest war eigener Schweiß und eigene Arbeit.
Ab 1956, dem Jahr, als die neue Halle fertig war, bis 1979, als das Aus für den Kyritzer
Flugsport kam, gingen ständig zwischen 80 und 90 Frauen und Männer in Heinrichsfelde ihrer großen Leidenschaft nach.
Das Aus kam plötzlich
Übertriebene Sicherheitsmaßnahmen führten dazu, daß etwa 50 Prozent der GST-Flugplätze dichtgemacht,
zahlreiche verdiente Flieger gesperrt wurden. Betroffen waren auch die Segelflieger in Heinrichsfelde.
Neue Hoffnung am Horizont
Die Wende machte es möglich, in Heirichsfelde gibt es wieder einen Flugsportclub.
Durch ständiges Aufsichaufmerksammachen erhielt der Flugsportclub von der ehemaligen GST zur Nutzung
ein Motorflugzeug "Wilga", ein doppelsitziges Segelflugzeug vom Typ "Bocian",
ein weiteres vom Typ "Puchacz", zwei einsitzige Segelflugzeuge vom Typ "Pirat" und eine Schleppwinde "Hercules".
Heute
Im Laufe der letzen Jahre hat der Flugsport-Club Kyritz e.V. seinen Flugzeugpark um weitere Typen erweitert,
während im Zuge der Modernisierung ältere Muster verkauft wurden. Entsprechend dem Ausbildungs-
und Erfahrungsstand der Mitglieder reicht die aktuelle Flotte von einsitzigen Flugzeugen der Club-Klasse,
wie dem "Astir-CS" bis zum doppelsitzigen Hochleistungsflugzeug "DG 1001".
Der Flugsport-Club Kyritz e.V. verfolgt ausschließlich und unmittelbar gemeinnützige Zwecke.
Der Zweck des Vereines ist die Pflege und Förderung des Amateurluftsportes und dort insbesondere des Segelfluges
durch die Ausbildung von Jugendlichen und ihre Heranführung an den sportlichen Leistungsflug.
Alle Vereinstätigkeiten erfolgen ausschließlich ehrenamtlich.
Der Verein ist Mitglied im Luftsport-Landesverband Brandenburg e.V.
und somit auch Mitglied im Deutschen Aero Club e.V.
und dem Landessportbund Brandenburg e.V..